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比亚迪将全资控股易安财险:进军新能源车险,加码售后市场

本文来源于《财经》杂志 2023-01-20 21:11:43
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文|丁艳

编辑|袁满

为时近半年的易安财险破产重组方案即将落定。

1月18日,《财经》记者获悉,头部新能源车企比亚迪将全资控股易安财险,100%持有其股权,目前易安财险破产重组方案已基本完成。

据一位知情人士对《财经》记者透露,原本根据规定,保险公司单一股东持股上限为33.33%,但此次是因为比亚迪参与银保监会风险处置,属于特事特批。

上述知情人士透露,在比亚迪接手易安财险之前,深圳市有关部门负责人曾与比亚迪高层多次去往北京,与银保监会方面洽谈,争取能够获得正式批准和支持。

追溯背景来看,易安财险是国内第一家申请破产重组的保险公司。2022年7月20日,易安财险管理人在全国企业破产重整案件信息网上发布公告,为易安财险招募重整战略投资者,其提出战略投资者为大中型金融机构的,将优先予以考虑。

值得关注的是,作为车企的比亚迪缘何接手易安财险?多位业内资深人士指出,此次比亚迪接手易安财险,主要看中的是新能源车险巨大的蓝海市场,商业价值很大。“不过车险行业发展速度非常缓慢,比亚迪接手易安财险后,从搭建人才队伍、服务机构、系统建设等,需要至少三年才能够将市场逐步拓展开来。”

据国家市监总局的调查显示,2021年末,我国新能源车保有量为784万辆,保费规模已经突破了400亿元。到2025年,保费规模预计将达1543亿元;2030年将达12790亿元,占车险总保费比例约为31.3%。

据了解,比亚迪正式接手易安财险后,将会向银保监会申请车险方面经营资质,主要围绕新能源汽车开展保险业务。

一位接近比亚迪的知情人士对《财经》记者表示,比亚迪瞄准新能源车险市场,远不止赚取收益这么简单,其目标是希望能够拿下整个新能源汽车售后市场,实现新能源车险“自保”。比亚迪掌握新能源汽车最关键的数据和技术优势,可以通过一手资料定制新能源车专属保险,实现更精准定价,同时兼顾销售,形成产业链服务闭环。

而从此前比亚迪对于保险行业布局来看,其尚未能够实现上述目标,其此前仅有一块保险公司中介牌照。早在2022年3月25日,比亚迪成立保险经纪公司,注册资本5000万元。在保险经纪公司权限范围中,比亚迪主要与“老三家”财险公司合作,对于新能源汽车险定价等售后市场方面基本没有话语权。

车企有入局保险领域的心,但如何经营是一门功课。赌神巴菲特曾在伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会上评价特斯拉进军保险业务时说:汽车公司开展保险业务的难度,不亚于保险公司去做汽车。车企进军保险行业,不会都是一帆风顺。

对于比亚迪接手易安财险后,究竟如何经营?上述接近比亚迪的知情人士坦言,目前比亚迪方面还在规划,还未有很清晰的发展战略路径,其保险方面、特别是新能源车险方面的人才其实也较少。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫,担任这些职务需要思维较为活跃的人。

而从易安财险方面来看,其此前涉及车险方面业务也较少,对于新能源车险方面经验几乎为零。一位此前从易安财险离职人士对《财经》记者表示,车险承保对于易安财险方面问题不大,最重要的是后续服务该如何去做,期待比亚迪接手后,能够做出新能源汽车方面的专属产品。

值得关注的是,比亚迪将全资持股一家保险公司——易安财险,这对于车企来说还是首例。此前吉利汽车曾入股合众财险,但未打破单一股东持股33.33%的上限。

彼时,2022年3月26日,北京银保监局披露关于合众财险变更股东的批复,批准合众人寿将所持合众财险1.33亿股股份转让给浙江吉利控股集团有限公司,转让后,吉利控股持有合众财险1.33亿股股份,持股比例为33.33%;合众人寿持有合众财险2.65亿股股份,持股比例变更为66.17%。

对于比亚迪接手易安财险后,如何进一步探索和经营,《财经》记者也将持续关注。

易安财险成立于2016年2月,是一家互联网保险公司,注册资本10亿元,总部位于深圳。从易安财险近年经营情况来看,其自2020年进入接管期之后,未再发布年度信息披露报告。根据2019年年报显示,截至2019年底,易安财险总资产13.12亿,当年营业收入11.33亿,其中保险业务收入10.5亿,亏损1.66亿。

(编辑:韦璐)
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