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信用卡每1万航空里程叫价千元 积分套利产业链浮出水面

本文来源于证券日报 2018-06-26 08:11:00 我要评论(0
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本报记者 刘琪   

近年来,信用卡市场发展迎来了大爆发时期。公开数据显示,2011年我国信用卡发卡总量为2.85亿张,信用卡人均持卡量为0.21张;2014年我国信用卡发卡总量为4.55亿张,信用卡人均持卡量为0.34张;到了2017年,我国信用卡发卡总量已达到5.88亿张,信用卡人均持卡量为0.39张。

从这组数据不难看出,7年时间信用卡发卡量已实现翻番。其主要原因在于:一方面源于信用卡的便捷,另一方面或许也有赖于信用卡积分等权益的不断提升。有研究显示,中国信用卡2017年全年新卡发行量增速保持在20%以上;35%的中国信用卡客户在过去12个月内更换了主要使用的信用卡,其中19%是为了获得更好的客户服务。

不过,不少人打起将信用卡权益变现的主意——转卖信用卡消费累积的航空里程就是一条路径。而为了获取更多航空里程,一些卡友甚至申请POS机来刷卡积分,当然在POS上的交易并不是真实交易,由此也就形成了信用卡积分套利的“灰色江湖”。   

航空里程转卖变现 均价约1000元/万里程   

使用信用卡的人对积分自然不会不陌生,它是银行信用卡众多增值服务的一种。一般来说,信用卡积分可以兑换银行礼品。但是在绝大多数“卡友”的心中,能让信用卡积分价值最大化的莫过于兑换航空里程。这是因为,第一,用航空里程换票直接省了机票钱;第二,转卖航空里程早已是一个“常规”的积分变现手段。

“长期收南航、新航、亚万、汉莎、美联航(里程),有货的吼起”、“求南航34万(里程)现开”、“1100(元)/万(里程),有需要随时联系”、“有南航39万(里程),1000(元)/万(里程),随时卖”……这样的叫买叫卖信息,在《证券日报》记者“潜伏”的一个航空里程交易群里此起彼伏。

“不同航空公司的里程价格略有不同,但目前均价在1000元/万里程左右”,有卡友对《证券日报》记者说道。至于如何交易,他表示,都是私下里联系,信用卡里程兑换都有多个受让人名额,交易后卖方拿到购买人的姓名、身份证号信息添加进受让人的名单,就可以把里程转让给该人。“据我了解,买里程一般都是热衷于旅游的人,买里程换机票比直接买机票划算很多。还有一种就是一些公司专门负责出行订票的员工,能为公司省钱或者从中赚取一些差额。”  

POS机刷积分套利加剧市场风险   

在对里程交易群的观察中,《证券日报》记者发现,有一些“大户”手里的里程较多,而且似乎源源不断。

“那都是自己办POS机刷出来的”,有知情人士表示。这一说法从里程交易群中,从不断有人发布的“免费送XX付MPOS,从不跳码,拿2台直接开盟友,独立后台”等信息中可以得到侧面印证。

自己办POS机刷卡套积分显然并没有发生真实的交易,而且在套取积分的同时也是在套现。交通银行信用卡中心总经理王卫东谈道,本来一个POS机对应一个商户,现在一个POS机对应一万个商户(号称万户侯),可以轻易的模拟出20倍甚至100倍的虚假交易场所。

这样的灰色产业链也滋生一系列风险。王卫东表示,信息失真导致银行风控形同虚设,极易引发系统性金融风险。收单机构反复改变商户信息,会导致交易极易分散,导致银行传统的风控措施失效。

“变造交易为套现提供便利和反侦察手段,危害巨大”,他进一步说道,一些套现资金进入现金贷、房地产、股市等,一方面导致监管统计信息失真,贷款市场不合理膨胀,另一方面其风险模型完全不同,但被变造交易躲过了。此外,原本银行机构会根据客户交易情况去判定如何给客户提额,但如果交易信息失真的话,银行就不能很好地对额度进行控制,非法提额会导致过度授信。

此外,在王卫东看来,变造交易为恶意薅羊毛创造条件,不仅影响机构正常经营活动,而且危害社会稳定。这种行为也使得各支付架构、银行在做一些市场活动的时候非常担心,薅羊毛的问题,也有部分的羊毛党煽动群众恶意维权,引发一些社会问题。

(编辑:范迪)
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